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        新型航空亞克力制品使用期限分析

        2015-08-26 23:17      點擊:

            因亞克力具有耐侯性、耐久性等特點,使用期限長,一般亞克力制品使用期限達8-15 年,但使用在航空領域的亞克力制品需要有更好的表現,下面我們將新型航空亞克力制品使用期限分析一下。


            溶劑作用在亞克力(有機玻璃)的存放、加工、裝配和使用維護等各環節中,都有可能受溶劑作用,如玻璃清洗時的拋光膏、酒精;玻璃裝機后接觸的煤油和酸性環境。玻璃平板的生產工藝生產工藝中的影響因素有原料純度、低分子含量、限溫速率、易揮發物含量等。加工工藝的影響因素有進刀量、鉆刀角度與轉速等,它將引起加工面的溫度變化和加工殘余應力。成型工藝成型工藝的影響因素有玻璃的加溫溫度、加溫時間、保溫時間及模具變形等。如果溫度、時間不當、模具變形,則在成型時易產生較大的內應力,玻璃裝配后易產生銀紋。裝配工藝玻璃裝配時所受的裝配應力,如貼合度不好、固定力矩過大,都將直接產生銀紋。


          使用載荷主要是艙內增壓和空氣壓力。在使用載荷的作用下,對玻璃易產生明顯的外應力。舊玻璃銀紋舊的YB一2航空亞克力(有機玻璃)一般可使用5一8年,通過對大量的舊飛機玻璃進行故檢,發現有以下幾條共性。駕駛艙風擋亞克力(有機玻璃)銀紋較客艙舷窗玻璃銀紋嚴重,特別是正風擋玻璃、通風窗玻璃和頂風擋玻璃。正風擋玻璃和通風窗玻璃顯然與它們在飛機上所處的迎風面位置承受了較大的使用載荷有關。頂風擋玻璃銀紋與雨水易積聚在玻璃表面有關。玻璃內側或夾層玻璃內片的銀紋幾乎全為應力銀紋。這些銀紋均出現在玻璃的安裝固定點附近,呈明顯的有序性。主要有兩種銀紋,均以固定點為銀紋中心,一種呈扇形發散;一種呈平行環狀。


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